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Chevrolet City Express: Terminologie et définitions de pneu - Roues et pneus - Entretien du véhicule - Manuel du conducteur Chevrolet City Express

Chevrolet City Express: Terminologie et définitions de pneu

Pression d'air: force exercée par l'air à l'intérieur du pneu exprimée en kilopascals (kpa) ou en livres par pouce carré (psi).

Poids des accessoires: poids combinés des accessoires en option. Quelques exemples d'accessoires en option : boîte de vitesses automatique, lève-vitres électriques, sièges à commande électrique et climatisation.

Rapport d'aspect: rapport entre la hauteur et la largeur du pneu.

Ceinture: ensemble de câbles caoutchoutés entre les plis et la bande de roulement. Ces câbles peuvent être faits d'acier ou d'autres matériaux de renforcement.

Talon: partie du pneu contenant les câbles d'acier et qui s'appuient contre la jante lorsqu'il est monté sur une roue.

Pneu à carcasse diagonale: pneu dont les plis se croisent à un angle inférieur à 90 par rapport à l'axe longitudinal de la bande de roulement.

Pression des pneus à froid: la pression de l'air dans un pneu, mesurée en kpa (kilo pascal) ou en psi (livres par pouces carrés), avant que le pneu n'ait accumulé de la chaleur pendant le trajet. Se reporter à pression des pneus à la page 10-41.

Poids de la courbe: poids total du véhicule comprenant les équipements de série et les équipements en option, de même que la capacité maximale de carburant, d'huile moteur et de liquide de refroidissement, mais sans passager ni chargement.

Marquage dot: code moulé sur le flanc d'un pneu signifiant qu'il répond aux normes de sécurité des véhicules à moteur du u.S. Department of transportation (dot) (ministère des transports des états-unis).

Le marquage dot comporte le numéro d'identification du pneu, une indication alphanumérique qui identifie également le fabricant, l'usine de fabrication, la marque et la date de fabrication.

Pnbv: poids nominal brut du véhicule. Se reporter à limites de charge du véhicule à la page 9-10.

Pnbe avant: poids nominal brut sur l'essieu avant. Se reporter à limites de charge du véhicule à la page 9-10.

Pnbe arrière: poids nominal brut sur l'essieu arrière.

Se reporter à limites de charge du véhicule à la page 9-10.

Côté d'installation d'un pneu asymétrique: côté d'un pneu asymétrique devant toujours être monté sur le côté extérieur du véhicule.

Kilopascal (kpa): unité métrique pour la pression d'air.

Pneu de camionnette (grandeur " lt-metric "): pneu monté sur les camionnettes et sur certains véhicules de tourisme multifonctions.

Indice de charge: nombre situé entre 1 et 279 et représentant la capacité de charge d'un pneu.

Pression de gonflage maximale: pression d'air maximale à laquelle un pneu froid peut être gonflé. La pression d'air maximale est moulée sur le flanc du pneu.

Charge maximale: limite de charge qu'un pneu gonflé à la pression d'air maximale permise peut supporter.

Poids maximal du véhicule en charge: somme du poids à vide, du poids des accessoires, de la capacité nominale du véhicule et du poids des options d'usine.

Poids normal des occupants: poids déterminé par le nombre de sièges, multiplié par 68 kg (150 livres). Se reporter à limites de charge du véhicule à la page 9-10.

Répartition des occupants: places assises désignées.

Côté d'installation d'un pneu asymétrique: côté d'un pneu asymétrique devant toujours se trouver sur le côté extérieur du véhicule. Côté du pneu dont le flanc est blanc et qui comporte des lettres blanches ou le nom du fabricant, la marque et/ou le modèle du pneu moulé sur le pneu et dont le relief est plus accentué que celui des mêmes renseignements indiqués sur l'autre flanc.

Pneu de tourisme (grandeur " p-metric "): pneu monté sur les voitures de tourisme et sur certains véhicules de tourisme multifonctions.

Pression de gonflage recommandée: pression de gonflage des pneus recommandée par le fabricant telle qu'elle est indiquée sur l'étiquette des pneus. Se reporter à pression des pneus à la page 10-41 et limites de charge du véhicule à la page 9-10.

Pneu radial: pneu dont les plis de la carcasse se croisent à un angle de 90 par rapport à l'axe longitudinal de la bande de roulement.

Jante: support de métal d'un pneu et sur lequel s'appuie le talon.

Flanc: partie du pneu située entre la bande de roulement et le talon.

Cote de vitesse: système alphanumérique indiquant la capacité d'un pneu à rouler à une vitesse déterminée.

Adhérence: friction entre le pneu et la chaussée. Degré d'adhérence fournie.

Bande de roulement: partie du pneu en contact avec la chaussée.

Indicateurs d'usure: bandes étroites, appelées parfois repères d'usure, qui apparaissent sur la bande de roulement pour indiquer que la profondeur des sculptures n'est plus que de 1,6 mm (1/16 po).

Se reporter à la rubrique lorsqu'il est temps de mettre des pneus neufs à la page 10-48.

Normes de qualité de pneus uniformes: système d'information sur les pneus fournissant aux consommateurs des cotes sur la traction, la température et l'usure de la bande de roulement des pneus.

Les cotes sont déterminées par chaque fabricant de pneus, selon les procédures d'essais gouvernementales. Ces cotes sont moulées sur le flanc des pneus. Se reporter à classement uniforme de la qualité des pneus à la page 10-52.

Capacité nominale du véhicule: nombre de places assises désignées, multiplié par 68 kg (150 livres), plus le poids de la charge établi. Se reporter à limites de charge du véhicule à la page 9-10.

Charge maximale sur le pneu: charge exercée sur un pneu en raison du poids à vide, du poids des accessoires, du poids des occupants et du poids de la charge.

Étiquette du véhicule: une étiquette, apposée en permanence à un véhicule, affichant la capacité nominale du véhicule et indiquant la dimension des pneus d'origine et la pression de gonflage recommandée. Se reporter à " étiquette d'information sur les pneus et le chargement " sous limites de charge du véhicule à la page 9-10.

    Désignations des pneus

    Dimensions des pneus Les exemples suivants illustrent les diverses données qui entrent en compte dans l'établissement des ...

    Pression des pneus

    Pour bien fonctionner, la pression d'air des pneus doit être adéquate. Attention Ni le sous-gonflage ni le surgonflage des ...

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